低空经济作为国家战略性新兴产业，正处于快速发展阶段，其产业链涵盖整机制造、飞控系统、动力系统、导航通信、基础设施和运营服务等多个环节。以下是基于公开信息的低空经济概念龙头股一览表，仅供参考，不构成任何投资建议。
| 公司名称 (代码) | 总市值 (亿元) | 核心业务与定位 | 2025年中报/最新财务亮点 |
|---|---|---|---|
| 万丰奥威 (002085) | 424 | 全球通用飞机制造前三强，积极布局eVTOL研发；轻量化材料与飞行汽车部件。轻量化机翼结构件已进入亿航智能供应链技术验证阶段。 | 净利润2.02亿元 |
| 中信海直 (000099) | 221 | 国内通用航空运营龙头，具有丰富的低空飞行器运营管理经验，覆盖海上石油服务、应急救援、低空旅游等场景。与腾讯投资的德国eVTOL企业Lilium合作。 | 净利润6222.79万元，同比增长27.28% |
| 宗申动力 (001696) | 314 | 航空发动机核心环节，无人机动力系统市占率超30%；氢燃料动力技术适配长航时物流无人机。产品已获欧洲适航认证。 | 净利润5.06亿元，同比增长79.37% |
| 卧龙电驱 (600580) | 323 | 工业电机及驱动产品覆盖新能源汽车、eVTOL及工业无人机、人形机器人产业，是低空经济与人形机器人领域的双龙头。 | |
| 莱斯信息 (688631) | 民航空管国产化龙头企业，提供国家/省/市低空飞行服务管理平台、飞行服务中心/服务站、无人机管控系统等。 | 净利润-1821.91万元 | |
| 纳睿雷达 (688522) | 专注于相控阵雷达技术，有效探测和跟踪“低、小、慢”目标，弥补传统天气雷达盲区，保障低空飞行安全。 | 净利润5694.66万元，同比增长866.97% | |
| 深城交 (301091) | 深圳市低空智能融合基础设施建设项目承接方，开发覆盖全市的智能融合系统软件平台（低空操作管理系统和低空管理服务系统）。 | ||
| 金盾股份 (300411) | 与清华大学合作完成飞行汽车叶轮的样机研发，正在推动项目产业化。 | ||
| 上工申贝 (600843) | 110 | 通过收购美国碳纤维飞机制造商Icon公司进入低空经济领域，具备通用飞机研发制造能力。 |
💡 低空经济的核心赛道与龙头公司
低空经济产业链长，细分领域多，主要可分为以下核心赛道及其代表性企业：
- 整机制造与eVTOL：这是低空经济的核心硬件领域。万丰奥威、中信海直（运营+整机合作）是其中的佼佼者。
- 动力系统：航空器的“心脏”。宗申动力在航空发动机和氢燃料动力领域技术领先。
- 核心配件与材料：包括电机、电控、轻量化材料等。卧龙电驱的工业电机及驱动产品覆盖了eVTOL及工业无人机产业。
- 基础设施与空管系统：这是低空经济起飞的“高速公路”和“交通指挥中心”。莱斯信息（空管系统）、纳睿雷达（低空探测雷达）、深城交（智能融合系统）是这一领域的核心企业。
- 运营与服务：负责低空飞行器的实际商业化应用。中信海直凭借其运营资质和经验，在旅游、物流、应急等领域布局。
🧭 投资参考注意事项
- 政策导向与行业周期：低空经济目前高度依赖政策推动，需密切关注空域管理改革、地方试点政策（如深圳、合肥）、行业标准制定等进展。
- 技术研发与商业化落地：许多技术仍处于验证和试点阶段（如eVTOL适航取证），大规模商业化应用的时间和规模存在不确定性。关注企业的研发投入、项目定点、订单获取情况以及与传统车企、科技公司的合作动态。
- 业绩兑现能力：部分概念股当前业绩（如莱斯信息）与估值可能不完全匹配，需仔细甄别其主营业务与低空经济的真实关联度及业绩贡献潜力。中报高增长的公司（如纳睿雷达）值得重点关注。
- 风险控制：股市有风险，投资需谨慎。以上信息基于公开资料梳理，不构成任何投资建议。请您基于自身的独立判断进行决策，并注意分散投资，控制风险。
希望这份梳理能对您了解低空经济概念股有所帮助。
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