低空经济概念龙头股及上市公司一览(A股+港股)
一、低空经济的定义与行业范围
低空经济指在垂直范围1000米以下(可扩展至3000米)的空域内,以无人机、直升机、电动垂直起降飞行器(eVTOL)等航空器为核心载体,辐射制造、运营、保障、服务等全产业链的综合性经济形态。其核心场景包括物流配送、农林作业、应急救援、城市交通、航空旅游等。
作为国家战略性新兴产业,低空经济具有产业链长、辐射面广、创新引领的特点,涉及低空制造(航空器及零部件)、低空飞行(运营服务)、低空保障(空管系统、基础设施)和综合服务(维修、培训)四大领域。
二、A股低空经济概念龙头股及上市公司
1. 核心产业链龙头股
公司名称(代码) | 主营业务及关联性 | 行业地位 |
---|---|---|
中信海直(000099.SZ) | 国内最大通用航空运营商,主营海上石油运输、应急救援、低空旅游等,布局无人机物流和eVTOL应用。 | 低空运营服务龙头,2024年营收21.63亿元,净利润3.03亿元,市值约205亿元。 |
万丰奥威(002085.SZ) | 通用飞机制造(钻石飞机)、eVTOL核心部件供应商,覆盖飞行器整机及轻量化材料。 | 飞行汽车概念龙头,2024年营收276.9亿元,市值约439亿元。 |
宗申动力(001696.SZ) | 子公司宗申航发提供航空发动机及螺旋桨产品,覆盖无人机、通航飞机动力系统。 | 动力系统龙头,2025年一季度净利润2.26亿元(+88.28%),市值约386亿元。 |
中航高科(600862.SH) | 航空复合材料供应商,布局低空经济轻量化材料研发,子公司切入预浸料和结构件制造。 | 材料领域核心企业,2024年营收50.72亿元(+6.12%),市值340亿元。 |
光洋股份(002708.SZ) | 小鹏飞行汽车X3项目核心供应商,提供精密零部件,合作黄山高新区布局低空经济产业链。 | 零部件龙头,2024年三季报营收17.06亿元(+31.25%),市值约71.5亿元。 |

2. 细分领域代表企业
- 制造端:
- 中直股份(600038.SH) :直升机整机制造,覆盖军民两用市场。
- 纵横股份(688070.SH) :工业无人机整机及控制系统,应用于测绘、巡检等领域。
- 中直股份(600038.SH) :直升机整机制造,覆盖军民两用市场。
- 空管系统:
- 莱斯信息(688631.SH) :低空飞行服务系统解决方案,参与多地空域规划。
- 动力与材料:
- 星源卓镁(301398.SZ) :镁合金轻量化材料,用于eVTOL结构件。
- 金盾股份(300411.SZ) :飞行器热管理系统及复合材料。
- 星源卓镁(301398.SZ) :镁合金轻量化材料,用于eVTOL结构件。
- 运营与应用:
- 顺丰控股(002352.SZ) :无人机物流试点,布局“末端配送+支线运输”。
3. 最新行业数据
- A股低空经济相关上市公司达126家(2024年数据),2023年前三季度总营收6650.2亿元,归母净利润294.89亿元。
- 2024年代表性企业营收增速:宗申动力(航空动力业务+71.74%)、中信海直(+9.83%)。
三、港股低空经济概念股
1. 中航科工(2357.HK)
- 主营业务:航空整机、配套系统及工程服务,控股中直股份(49.3%)、洪都航空(43.77%)、中航电子(16.5%)等A股企业。
- 关联性:覆盖低空经济全产业链,包括航空器制造、空管系统、基础设施建设。
- 财务数据:2023年营收847.25亿元(+7.57%),净利润24.47亿元(+5.47%),市值约200亿港元(2024年数据)。
2. 其他潜在关联企业
- 亿航智能(EH.US) :美股上市的eVTOL龙头,与万丰奥威合作研发飞行汽车。
- 中国航天万源(1185.HK) :布局新能源与航空动力技术,探索低空经济应用(资料未直接提及,需结合最新动态)。
四、投资逻辑与风险提示
- 政策驱动:2024年中央及地方密集出台低空经济扶持政策,17个省市写入政府工作报告。
- 技术突破:eVTOL适航认证、电池续航、空管系统智能化是关键。
- 风险因素:基础设施滞后、空域管理复杂、市场竞争加剧。
五、总结
低空经济作为万亿级蓝海市场,A股龙头集中于制造、运营、材料环节,港股则以中航科工为核心平台。建议关注技术壁垒高、政策受益明确的细分领域龙头,如宗申动力(动力系统)、中航高科(材料)、中信海直(运营),同时跟踪eVTOL商业化进展及空管系统建设动态。
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